Carga de aire acondicionado y Tapafugas Mallorca
Cuando hay una fuga pequeña (una microfuga), la única posible solución economica para evitar desmontar medio vehículo o incluso todo el salpicadero es el tapafugas para aire acondicionado de coche.
A diferencia de los tapafugas antiguos (que eran pastas densas con gas enlatado que solían atascar el circuito), los polímeros modernos son químicos que su funcionamiento es puramente químico y reactivo:
El secreto: La reacción con la humedad y el oxígeno
El tapafugas se introduce en el sistema disuelto en el propio aceite del aire acondicionado. Mientras viaja por el interior del circuito, se mantiene en estado líquido y es completamente inofensivo para el compresor o las válvulas. ¿Por qué? Porque dentro del circuito no hay ni oxígeno ni humedad (gracias al vacío que se hace al cargarlo).
El «truco» ocurre justo en el punto de la fuga:
-
Al salir por la microfuga, el producto entra en contacto con el aire exterior y la humedad ambiente.
-
Ese contacto activa una reacción química llamada polimerización.
-
Las moléculas del producto empiezan a entrelazarse rápidamente, creando una especie de costra o sello elástico y permanente justo en el agujero.
Pros y Contras de estos sistemas
| Ventajas | Desventajas / Riesgos |
| Económicos: Evitan reparaciones costosas de mano de obra (como cambiar el evaporador). | Límite de tamaño: Solo funcionan en microfugas (poros). Si es una grieta o una rotura por vibración, no hará nada. |
| Efectivos en gomas y metales: Los polímeros modernos sellan tanto poros en manguitos como en el condensador alargando la vida del sistema. | Peligro de contaminación: un tapa fugas inyectado no se puede recuperar de forma instantánea, pues podría provocar obstrucciones en el circuito de la estación de carga, sus filtros no están diseñados para esto. |
| Preventivos: Algunos se quedan latentes en el circuito listos para actuar si aparece una nueva microfuga importante en vehículos antiguos. | Tapafugas antiguos (lata): Provocan inestabilidad de presiones por el gas que llevan dentro, y su contenido en tapafugas puede provocar contaminación y obstrucciones en el sistema. |
- Es recomendable usar los tapafugas especialmente en vehículos de cierta edad que comienzan a tener fugas en el sistema.
- Los polímeros nuevos no tiene limite de inyecciones en el sistema, pero si limite por carga, máximo una dosis de 6ml por vehículo de turismo y carga, todo dependera del tamaño del compresor y no del circuito.
El tapafugas no es un producto milagro, es una solución intermedia económica antes de llegar a desmontar todo el sistema en busqueda de microporos, que son las fugas mas comunes hoy en día a causa de las malas calidades de los materiales.
Camí Son Rapinya nº2 C.Comercial los almendros Local 26, 07013 Sa Vileta-Son Rapinya, Illes Balears